Дизельный двигатель работает иначе, чем бензиновый, несмотря на то, что они имеют общие основные компоненты и оба работают по четырехтактному циклу. Основные различия заключаются в способе воспламенения топлива и в способе регулирования выходной мощности.
В бензиновом двигателе топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры . В дизельном двигателе воспламенение достигается только за счет сжатия воздуха. Типичная степень сжатия для дизельного двигателя составляет 20:1 по сравнению с 9:1 для бензинового двигателя. При таком сильном сжатии воздух нагревается до температуры, достаточно высокой для самопроизвольного воспламенения топлива без искры и, следовательно, системы зажигания. Ознакомиться с различными типами двигателей можно на странице https://motochas.com.ua/catalog/dvigateli/dizelnye-dvigateli/.
Бензиновый двигатель всасывает разное количество воздуха за такт всасывания , точное количество зависит от открытия дроссельной заслонки. С другой стороны, дизельный двигатель всегда втягивает одинаковое количество воздуха (на каждой скорости двигателя) через впускной тракт без дросселирования, который открывается и закрывается только впускным клапаном (нет ни карбюратора, ни дроссельной заслонки).
Поршень, приводимый в движение силой других поршней и импульсом маховика, движется к верхней части цилиндра, сжимая воздух примерно до двадцатой части его первоначального объема.
Когда поршень достигает максимума своего хода, точно отмеренное количество дизельного топлива впрыскивается в камеру сгорания. Тепло от сжатия немедленно воспламеняет топливно-воздушную смесь, заставляя ее гореть и расширяться. Это заставляет поршень опускаться, поворачивая коленчатый вал.
Когда поршень движется вверх по цилиндру на такте выпуска, выпускной клапан открывается и позволяет сгоревшим и расширенным газам проходить по выхлопной трубе. В конце такта выпуска цилиндр готов к свежему заряду воздуха.
Запуск дизеля
Как и в случае с бензиновыми двигателями, дизельные двигатели запускаются при помощи электродвигателя , который начинает цикл воспламенения от сжатия. Однако в холодном состоянии дизельные двигатели трудно запустить просто потому, что сжатие воздуха не приводит к температуре, достаточно высокой для воспламенения топлива.
Чтобы обойти проблему, производители устанавливают свечи накаливания . Это небольшие электрические обогреватели, работающие от автомобильного аккумулятора , которые включаются за несколько секунд до попытки запуска двигателя.
Похожие записи:
